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12月17日，马国民议会通过新的打击红木和乌木走私法和关于成立打击红木和乌木走私特别法庭的法案。新的法律规定，砍伐、运输、未经许可的存储、买卖、出口红木或乌木，不管是直接或间接参与都要受到处罚。

其中砍伐红木或乌木判处10年强制劳动和万到1亿阿里亚里的罚款，试图大规模采伐的判处20年强制劳动和1亿到5亿阿里亚里罚款。特别法庭设在塔那那利佛，有权起诉、预审和审判有关案件。公民社会可以直接向该法庭提起诉讼。

　　自年马达加斯加的暴力冲突之后，马达加斯加的经济严重衰退，非法采伐珍贵红木木材愈演愈烈。迫于国际舆论压力，马达加斯加政府年3月颁布了禁止红木和其他珍贵木材出口的-号法令。该法令有效期为2至5年，环境部门也已制定打击红木非法交易的方案。这禁令曾一度导致中国国内红木家具价格暴涨，一年内上涨幅度超过60%。

　　红木生长在一个特定的高度和某些特殊土壤，是令人难以置信的稀有树木，可以成活超过年。伐木者必须从森林深处砍伐树木，由于持续非法砍伐，红木越来越少，伐木者常常为了寻找一颗树而在森林里长途跋涉数日。

　　伐木者的营地在马苏阿拉（Masoala）国家森林公园深处，大型营地一般是沿江把木材运输出森林，在这个营地，每天超过人到森林中寻找花梨木。尽管红木木材大量的销售到海外，但马达加斯加的每个伐木工人平均每天只有2.50美元的工资。工人们自己带食物，有时也抓珍稀鸟类和动物吃，比如马达加斯加狐猴。

　　运往武海马尔（Vohemar）港口的红木卡车排起了长龙，武海马尔是该地区的主要港口。有迹象表明许多的红木集装箱从武海马尔运往全国最大的港口塔马塔夫（Tamatave）以出口。储藏的红木都挖出来了，没有覆盖并准备装船。

　　木材从森林区域运输到港口，并在那里装船。大部分货物是由外国货船先运往留尼汪（法）和毛里求斯，然后再运往中国。但由于采伐和交易红木是非法的，因此有很大比例的木材被隐藏在牲畜栏及掩埋在沙滩上。

　　数千吨罕见的红木木材从马达加斯加出口，因红木家具需求量大，大多数木材被运送到中国，部分木材运往欧洲和美国。虽然马达加斯加政府下令禁止红木和其他珍贵木材出口，但贸易商往往只需支付象征性的罚款，就可以获准运送木材。希望此次法令能保护岛内森林资源，彻底结束以牟取暴利为目的的出口。

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