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23款大黄蜂，颜值略走样，但性能很本田

我是骑士分享。本期我们来聊一款本田旗下的全新款摩托车——大黄蜂CB。

本田大黄蜂于年在欧洲市场推出，那时的它车型为CBF，当然在它之前日本本土市场已经有了多个版本。而本期的主角是今年10月份率先在欧洲正式上市的最新一期全新款大黄蜂CB。

外观方面，参考前几代车型来看，CB的颜值虽然有了一定的时尚化表现，但是相较于早期所曝光的设计草图它还是有点不够理想，甚至于国内有的小伙伴，将本田的这款全新款车型称之为加大排量后的CBF。

这并不是吃不到葡萄说葡萄酸，因为新款大黄蜂CB颜值确实并不出彩，即便这款车是欧洲团队设计的，但它并没有太过明显的欧版痕迹，显然要比自家的CBR逊色的多。

还是在沿用本田CB街车原来固有的思路，只是象征性的融入了一个略显攻击属性的大灯和微微上翘的分体后座椅，并没有彻底进化成时尚运动街车。

所以全新一代的大黄蜂CB外观还是有点保守，当然这可能和这款车的悠久历史有离不开的关系，官方就是想致敬一下经典，并无其他想法。

动力方面，新款CB将采用全新研发的cc并列双缸水冷电喷发动机，它相比已有的cc半卧式发动机会有明显的区别(NC)。

首先它的缸体布局是完全直立的，其次它的动力特性会更加倾向于中高转速，不会刻意去强调低转，但为了兼顾全段动力输出，又采用了度的曲轴。

这就使得这款发动机拥有了67.6KW的最大功率和74.4N·m的最大扭矩，这就让它动力数值更抢眼的同时，实际的性能表现也会更为激进。

将会更符合它运动街车定位下的动力需求，与此同时这款动力总成还使用了一些本田特有的工艺和技术来增强它的耐用性，所以在动力层面这款发动机依然很本田，将技术为王体现的是淋漓尽致。

车身方面，新一代大黄蜂CB也将采用全新车架，使其表现的更具轻量化，它的这套菱形钢管车架重量为16.6kg，而将整备质量控制在了kg。其中座椅高度mm，油箱容积15.2L。

配置层面，新款CB将采用五寸TFT全彩液晶仪表，全车LED灯源，电子油门，四种动力模式，前后碟刹，双通道ABS，HSTC牵引力控制等基础搭配。

其中减震器和刹车规格也还不错，将采用SPP-BP前倒置减震器，后中置减震器，前mm双浮动盘，NISSIN对向四活塞卡钳，后mm单碟盘，单活塞卡钳。

通过以上的介绍，我们可以看到全新一代的本田大黄蜂，除了颜值略有走样以外，技术的应用依然发挥了本田的强项，实际的性能也比较符合这款车的定位，而它特供版的身份，注定无法轻易来到内地市场。

当然面对当下比较丰富的相关车型，新款大黄蜂可能平行引入后也不见得就会有理想的市场表现，毕竟川崎Z，Z，雅马哈MT-07，铃木SV等都早已上场。那么假如新款本田大黄蜂CB突然出现，你会买单吗？